Conditions générales interprofessionnelles de location de matériel d’entreprise avec opérateur

15/06/2009 • Article

condition

contrat

location

matériel

opérateur

utilisateur

valeur

Vous pourriez être intéressé(e)

keyboard_arrow_left
Conditions générales interprofessionnelles de location de matériel d’entreprise sans opérateur

15/06/2009 • Article

La FNTP, la FFB et le DLR ont signé les conditions générales interprofessionnelles de location de matériel d'entreprise sans opérateur.

Conditions générales interprofessionnelles de dépannage des grues 2012

04/06/2012 • Article

Les conditions générales interprofessionnelles de dépannage des grues (GMA – GME) ont été élaborées par une commission spécialisée réunissant les professionnels des prestations de dépannage des grues : le SPMDG (Syndicat Professionnel des Monteurs et Dépanneurs de Grues) et les utilisateurs : la FNTP (Fédération Nationale des Travaux Publics) et la FFB (Fédération Française du Bâtiment).

Conditions générales interprofessionnelles de montage et démontage des grues 2012

04/06/2012 • Article

Les conditions générales interprofessionnelles de montage et démontage des grues (GMA – GME) ont été élaborées par une commission spécialisée réunissant les professionnels des prestations de montage et de démontage des grues : le SPMDG (Syndicat Professionnel des Monteurs et Dépanneurs de Grues) et les utilisateurs : la FNTP (Fédération Nationale des Travaux Publics) et la FFB (Fédération Française du Bâtiment).

Les coefficients de pondérations Pn

21/04/2011 • Article

L'essentiel

Les engins de travaux publics et le code de la route

21/03/2006 • Article

Les matériels de travaux publics sont spécialement conçus pour les travaux publics. Ils ne servent pas normalement sur route au transport de marchandises ou de personnes. Ils sont limités à la vitesse de 25 km/h. Ils sont divisés en deux catégroies :

Décarboner les chantiers : une trajectoire pragmatique pour les véhicules et engins de travaux publics

07/07/2026 • Article

La transition énergétique des travaux publics ne se résume pas au remplacement d'une motorisation par une autre. Elle impose de raisonner par usages, par maturité technologique et par organisation de chantier. Pour donner de la visibilité aux entreprises, la FNTP structure une trajectoire progressive autour des véhicules, des engins et des nouvelles énergies.

Engins électriques : un guide pour accompagner les maîtres d’ouvrage

06/07/2026 • Article

Découvrez le guide de bonnes pratiques pour accompagner les maîtres d’ouvrage dans le déploiement des engins électriques sur les chantiers et favoriser des travaux plus sobres en émissions.

Catalogue des solutions techniques – Usages en Sécurité des Camions Bennes Grues

27/04/2026 • Guide

Suite à divers accidents avec des camions bennes, accidents dus à la circulation avec ridelle latérale en position ouverte, la profession s’est mobilisée pour en supprimer les causes. Le camion benne est un véhicule à multiples usages dans les travaux publics, et Il existe une diversité de types de camions bennes (différentes silhouettes, de types de bennes et de bennage). La FNTP et le syndicat de spécialité Routes de France ont constitué un groupe de travail pour faire l’état des lieux des systèmes de sécurité disponibles sur le marché des constructeurs et des équipementiers. Le catalogue des solutions techniques pour travailler et circuler en sécurité avec les camions bennes-grues (mis à jour en 2026) est publié pour accompagner les utilisateurs de camions bennes à faire les bons choix en terme d’équipements de sécurité lors de l’acquisition. Le catalogue préconise des équipements « utiles », « très utiles » ou encore ceux qui sont « non généralisables » pour les véhicules neufs et anciens.

Circulation – Interdictions complémentaires – hiver/été 2026

12/01/2026 • Article

Le Journal Officiel a publié le 8 janvier 2026, l’arrêté du 26 décembre 2025, fixant les interdictions complémentaires de circulation pour les véhicules ou ensembles de véhicules de transport de marchandises de plus de 7,5 tonnes pour l’année 2026. Ce texte vise à renforcer la sécurité et la fluidité du trafic routier lors des périodes de forte affluence, notamment en hiver et en été.

keyboard_arrow_right
Sommaire