Des recommandations hivernales pour l’utilisation du gazole non routier

Gazole non routier (GNR) depuis le 1er janvier 2011

03/12/2010 • Article

L’essentiel

Travailler plus en sécurité avec les machines de construction

22/03/2018 • Article

La Fédération de l’industrie européenne de la construction (FIEC), la Fédération européenne des travailleurs du bâtiment et du bois (EFBWW) et le Comité européen des équipements de construction (CECE) ont signé un protocole européen visant à promouvoir et à améliorer la sécurité des engins de chantier.

Utilisation du gazole non routier dans les tracteurs de type agricole

04/03/2014 • Article

FAQ – Remboursement partiel d’accises sur le gazole pour l’aménagement et l’entretien des pistes et routes de montagne

06/10/2025 • FAQ

En application des articles L. 312-60 et L. 312-63 du Code des impositions sur les biens et services (CIBS), entreprises qui consomment du gazole/GNR dans les massifs montagneux pour les besoins des activités d’aménagement et de préparation des parcours sur neige en extérieur réservés à la pratique des activités de glisse, ou de déneigement des voies ouvertes à la circulation publique bénéficient d’un tarif réduit d’accise sur les énergies (ex-TICPE) sous forme d'un remboursement partiel.

Utilisation du gazole non routier dans les tracteurs de type agricole

04/03/2014 • Article

Réalisation des vérifications générales périodiques – Engins de chantier (Edition 2014)

21/02/2014 • Article

Le guide de réalisation des vérifications générales périodiques des engins de chantier vient d’être mis à jour.

Les machines et les équipements interchangeables

31/05/2012 • Article

Conférence "Concilier polyvalence des machines et responsabilités"

Les coefficients de pondérations Pn

21/04/2011 • Article

L'essentiel

Décarboner les chantiers : une trajectoire pragmatique pour les véhicules et engins de travaux publics

07/07/2026 • Article

La transition énergétique des travaux publics ne se résume pas au remplacement d'une motorisation par une autre. Elle impose de raisonner par usages, par maturité technologique et par organisation de chantier. Pour donner de la visibilité aux entreprises, la FNTP structure une trajectoire progressive autour des véhicules, des engins et des nouvelles énergies.