Revue de travaux 2022

ENTRETIEN AVEC PATRICK ROUGEAU du CERIB – LES PISTES POUR RÉDUIRE L’EMPREINTE CARBONE DES SYSTÈMES CONSTRUCTIFS EN BÉTON

ARGECO DÉVELOPPEMENT – MÉTAKAOLIN FLASH : UNE ADDITION  » VERTE  » POUR LES BÉTONS À FAIBLE IMPACT ENVIRONNEMENTAL

ENJEUX ET PERSPECTIVES DU PN PERFDUB

RECUEIL ET ANALYSE DES DONNÉES OBTENUES SUR LES OUVRAGES EXISTANTS

BASE DE DONNÉES DU PN PERFDUB ET SES 42 BÉTONS CARACTÉRISÉS Quelles exploitations possibles ?

MODÉLISATION DU VIEILLISSEMENT DES OUVRAGES et contractualisation de l’approche performantielle

ÉVALUATION DES PERFOR­MANCES DES BÉTONS de l’amélioration d’essais de durabilité existants à la définition de nouveaux protocoles

LA CORROSION DES BÉTONS ARMÉS DU PN PERFDUB au laboratoire et sur sites

IMPRESSION 3D BÉTON

Des premiers essais à l’industrialisation des chantiers

LES BÉTONS BAS-CARBONE Étude d’un Immeuble

GRAND PARIS EXPRESS LIGNE 18 LOT 1 Mise en place des premiers voussoirs EXEGY ® Ultra Bas Carbone

PORT 2000 (PHASE 3) AU HAVRE Développement, essais et mise en œuvre de béton ultra bas carbone lors de la réalisation de la paroi moulée

VIADUC DE MILLAU Démarche durabilité pour garantir une durée d’utilisation du projet de 120 ans

ENTRETIEN AVEC BENJAMIN RICHARD AFPS – RISQUES SISMIQUES : PRÉVENIR, OBSERVER ET GÉRER L’AVENIR

SOL SOLUTION – APPORTER  » LA SOLUTION  » AUX PROBLÈMES GÉOTECHNIQUES

ESSAIS DE CHARGEMENT STATIQUE DE PIEUX pour la 3ème ligne du métro de Toulouse

DÉVIATION DE JARGEAU (45) – Des pieux de fondations à l’épreuve des karsts

QUAI JOANNÈS COUVERT AU HAVRE Renforcement d’un quai de 400 m dans le cadre d’un projet Éolien

LA RENAISSANCE D’UN PALACE À NICE le Park Hôtel

STEP DES TROIS RIVIÈRES À CLERMONT-FERRAND – Un chantier de fondations spéciales multi-techniques en conception-réalisation

DE LA BIOMINÉRALISATION POUR SÉCURISER LE PONT RENÉ THINAT à Orléans

RÉAMÉNAGEMENT DU RONDEAU – une tranchée couverte routière stratégique pour l’agglomération grenobloise

RETOUR D’EXPÉRIENCE DE LA LIGNE 14 SUD – Excavation au tunnelier sous les carrières souterraines du Calcaire Grossier de Paris

REMONTÉE DE FONTIS AU-DESSUS DES CAVITÉS SOUTERRAINES – Utilisation d’un géosynthétique bi-raideur instrumenté

CARRIÈRES DE PARIS. REMONTÉE DE FONTIS AU-DESSUS DES CAVITÉS SOUTERRAINES

ENTRETIEN AVEC VALÉRIE PÉCRESSE : RÉGION ILE DE FRANCE – PARIS 2024 : UNE AMBITION ET DES ENGAGEMENTS

STADE NAUTIQUE DE VAIRES-SUR-MARNE (77)

NOUVEAU PONT SUR LA SEINE (93)

RÉAMENAGEMENT DE L’ÉCHANGEUR DE L’A86 PLEYEL (93)

FRANCHISSEMENT : OUVRAGE DU CENTRE AQUATIQUE

MARATHON DE LA LIGNE 14 SUD.

TRAITEMENT DES REJETS POUR LES ÉPREUVES DE NAGE DANS LA SEINE.

VILLAGE DES ATHLÈTES ET PARATHLÈTES.

STADE NAUTIQUE DU ROUCAS BLANC Á MARSEILLE. MISE EN SOUTERRAIN DE LIGNES Á TRÈS HAUTE TENSION (93

ENTRETIEN AVEC IVICA ZIVANOVIC : FREYSSINET – L’INNOVATION POUR RAISON D’ÊTRE

CMBC – SAVOIR-FAIRE ET HAUTE TECHNICITÉ EN CONSTRUCTION MÉTALLIQUE

CONCEPTION ET CONSTRUCTION DU VIADUC SUR LA MAYENNE à Château-Gontier (53)

RECONSTRUCTION DU VIADUC FERROVIAIRE SUR L’AY à Sarras (07)

LES NOUVEAUX RÉSERVOIRS D’EAU de Valence (26)

AMÉNAGEMENT DE L’ÎLE SEGUIN (92) – Nouveau pont Seibert

PASSERELLE NORD DE L’ÎLE SEGUIN sur la Seine

VIADUCS DE ÇOK EN TURQUIE – L’affirmation du lieu

CONCEPTION DES OUVRAGES D’ART DE LA PORTE DE GESVRES à Nantes

PONT RAIL DE FRANCHISSEMENT DE LA PORTE DE LA CHAPELLE du CDG Express

ENTRETIEN AVEC JÉRÔME DEZOBRY – CANAL SEINE-NORD EUROPE – LE CHAÎNON MANQUANT ÉCO-PERFORMANT

CNR (COMPAGNIE NATIONALE DU RHÔNE) – FAIRE VIVRE UN FLEUVE AU FIL DE L’EAU

BASSIN MIRABEAU Grand Port Maritime de Marseille – De la modélisation 3D à la réalisation des travaux de terrassement

REMPLACEMENT DU PONT MOBILE DE SAINT-MALO

MORAY EAST an industrial challenge in Scotland, to a tight schedule

PROTECTION DES BERGES DU BIEF DE NIFFER (68)

CONSTRUCTION DU PREMIER BARRAGE ANTI-TEMPÊTE EN BELGIQUE à Nieuport

LE JUMEAU NUMÉRIQUE au service de l’inspection de carapaces de digues pour faciliter et fiabiliser les plans de gestion patrimoniale

PORT DE NOUAKCHOTT – Une extension pour suivre l’expansion

DIGUE DE PROTECTION contre les crues du Rhône entre Tarascon et Arles et mise en transparence d’un remblai ferroviaire parallèle

EXTENSION DU PORT DE PORT-LA-NOUVELLE Région Occitanie

ENTRETIEN AVEC AYMEN CHEIKH MHAMED – SYSTRA – UNE SUPRANATIONALE DES INFRA-STRUCTURES DE TRANSPORT DANS LE MONDE

24 FAYOLLE CANADA INC. – LE CANADA COMME TERRE DE DÉVELOPPEMENT

CITY RAIL LINK Auckland se dote de la première ligne de métro en Nouvelle-Zélande

PROJET D’AMÉNAGEMENT HYDROÉLECTRIQUE DE SINGROBO-AHOUATY (PAHSA) en Côte d’Ivoire

REMPLACEMENT DE LA SUPERSTRUCTURE DU PONT FERROVIAIRE SPEED RIVER au Canada

LE TUNNEL D’UCKA EN CROATIE – Un ouvrage de tradition innovant

AMÉNAGEMENT HYDROÉLECTRIQUE DE VENDA NOVA III au Portugal

LE DOUBLEMENT DU TUNNEL MARTYR AHMED HAMDI II sous le canal de Suez

CONCEPTION DU PONT EXTRADOSSÉ SUR LA A1-M1 Île Maurice

DIGUE D’URGENCE DE 2,175 km SUR LA LANGUE DE BARBARIE au Sénégal

LE QUATRIÈME PONT D’ABIDJAN

ENTRETIEN AVEC BRUNO BARROCA, UNIVERSITÉ GUSTAVE EIFFEL – L’ESPACE SOUTERRAIN, AVENTURE URBAINE DU XXIe SIÈCLE ?

CENTRE D’ESSAIS AU FEU (CERIB) : TESTER, CALCULER ET SIMULER LE FEU POUR MIEUX LE PRÉVENIR

LIGNE 15 SUD DU GRAND PARIS EXPRESS : L’ouvrage annexe OAP10

RÉHABILITATION DES TUNNELS FERROVIAIRES DE LIART (08)

TRUNK ROAD T2 ET CHA KWO LING TUNNEL à Hong Kong

LE POSTE DE VENTILATION MÉCANIQUE FULLUM du métro de Montréal

TUNNEL DE LA NERTHE à Marseille

ESTIMATION ET SUIVI des déformations induites par la construction des ouvrages et tunnels

PREMIÈRE MONDIALE : Un ouvrage 100% Ultra Bas Carbone pour l’extension de la station d’épuration de Bonneuil-en-France

ENTRETIEN AVEC CHRISTIAN TRIDON, Président du STRRES – UNE PASSION ENFIN RÉCOMPENSÉE

24 ECP CONCESSION-CONSTRUCTION DE L’AUTOROUTE A79 – PLURALITÉ DE SAVOIR-FAIRE EN RESTAURATION/CONSERVATION

CONCESSION-CONSTRUCTION DE L’AUTOROUTE A79

RÉHABILITATION D’OUVRAGES EXISTANTS POUR LE PASSAGE EN AUTOROUTE DE LA RN79

ÉTANCHÉITÉ BFUP SUR OUVRAGE D’ART Une première sur l’A36 du réseau APRR

UNE RÉPARATION ATYPIQUE DE PASSERELLE SUSPENDUE à Charleville-Mézières (08)

TRAITEMENT DE SOLS POST-FUKUSHIMA ET GRAND CARÉNAGE D’EDF au coeur des activités de maintenance

RÉHABILITATION DU PONT SUSPENDU de Châtillon-sur-Loire (45)

TRAVAUX D’URGENCE DANS LA VALLÉE DE LA VÉSUBIE

LA VALLÉE DE LA ROYA SE RECONSTRUIT

RENFORCEMENT ET ABAISSEMENT DU SEUIL D’UNE BUSE MÉTALLIQUE HYDRAULIQUE sous l’autoroute A6

TRAVAUX DE RÉPARATION DU PONT SUSPENDU DU MAS D’AGENAIS (47)

ENTRETIEN AVEC GABRIEL OBLIN : EDF – EPR 2 – L’AVENIR DU NUCLÉAIRE N’A JAMAIS ÉTÉ AUSSI PROMETTEUR.

ENTRETIEN AVEC ANTOINE DE PRÉMONT : EIFFAGE – ACTEUR MAJEUR DE L’EOLIEN OFFSHORE.

ELOGEN – HYDROGÈNE VERT : LE MONDE DE DEMAIN.

CONSTRUCTION DE LA CENTRALE PHOTOVOLTAIQUE DE NUNEZ DE BALBOA (500 MW).

LES FONDATIONS GRAVITAIRES DU PARC ÉOLIEN EN MER DE FECAMP : UNE USINE DE PRODUCTION Á CIEL OUVERT.

LA RÉPARATION DU BARRAGE DE BOONE DAM EN AMÉRIQUE DU NORD : LE SUCCÈS D’UNE COLLABORATION FACE Á UN PROJET EXIGEANT ET COMPLEXE

CONCEPTION, CONSTRUCTION ET EXPLOITATION D’UNE USINE DE DESSALEMENT Á DJIBOUTI.

CONCEPTION, CONSTRUCTION DU CENTRE DE VALORISATION ÉNERGÉTIQUE Á IVRY-PARIS XIII.

RÉCUPÉRATION DE CHALEUR FATALE – BLUE PAPER A STRASBOURG.

LES TRAVAUX À L’ATTER­RAGE DU RACCORDEMENT ÉLECTRIQUE DU PARC ÉOLIEN EN MER DE FÉCAMP

TRÉSORS DE NOS ARCHIVES : CHUTE DE MALGOVERT – TRAVAUX N°195 – JANVIER 1951.