Matériels & Véhicules Analyses & Prises de positions
print

CEE pour les matériels de BTP : une avancée majeure issue des travaux de CINERGIC

02/09/2025 • Communiqué de presse • FN TP

CEE

MatérielsDeChantier

TransitionÉnergétique

close

Le groupe de travail CINERGIC annonce une avancée décisive pour la décarbonation des chantiers avec l’intégration des matériels de BTP électriques et rétrofit au dispositif des Certificats d’Économies d’Énergie (CEE).

Le groupe de travail CINERGIC, qui rassemble les organisations professionnelles DLR, EVOLIS, FFB, FNTP et SEIMAT, se félicite de la parution de l’arrêté officialisant l’éligibilité des matériels de chantier électriques et solutions de recharge et d’opérations de rétrofit électrique à un programme d’aide à l’acquisition au dispositif des Certificats d’Économies d’Énergie (CEE), dans le cadre d’une modification du programme E-Trans porté par l’ADEME.

Ce dispositif, ouvert jusqu’en 2028, permettra d’accompagner financièrement la transition énergétique du parc de matériels de construction.

Cette annonce constitue un aboutissement majeur pour CINERGIC : elle concrétise plus de 18 mois de travaux collectifs, engagés dès l’élaboration de la Feuille de route nationale de décarbonation des engins de chantier. C’est une étape intermédiaire précédant la mise en place effective à moyen terme, d’une fiche standardisée Certificat d’Economie d’Energie (CEE).

Aux côtés du SGPE, de l’ADEME, de l’ATEE et des pouvoirs publics, le groupe a œuvré sans relâche pour faire reconnaître le secteur des matériels de chantier et obtenir son éligibilité à des mécanismes d’aide adaptés à ses réalités et à ses usages spécifiques.

Un nouveau cycle s’ouvre désormais : les organisations professionnelles du groupe CINERGIC entameront les travaux avec l’ADEME lors d’une première réunion programmée le mardi 2 septembre, afin de définir les contours opérationnels du dispositif d’appel à projets et les modalités concrètes de sa mise en œuvre pour les entreprises du BTP.

En parallèle, CINERGIC poursuit son engagement pour élargir et diversifier les solutions d’accompagnement à la décarbonation : élaboration de guides d’information, développement d’outils pratiques et mobilisation en faveur de dispositifs complémentaires destinés à soutenir l’investissement dans des matériels plus sobres et respectueux de l’environnement.

Contacts presse

FNTP : Dominique CHEVILLARD, chevillardd@fntp.fr

DLR : Mathieu ARMENGAUD, m.armengaud@dlr.fr

FFB-UMGO : Julien BEIDELER, beidelerj@umgo.ffbatiment.fr

SEIMAT : Pascal PETIT-JEAN, petit-jean@ficime.fr

EVOLIS : Richard CLEVELAND, rcleveland@evolis.org

Vous pourriez être intéressé(e)

keyboard_arrow_left
Aides à l’acquisition de véhicules électriques – Fiches CEE

20/01/2025 • Article • FNTP

L’arrêté du 30 décembre 2024 présente les Certificats d’Economies d’Energie (CEE) comme le nouveau dispositif d'aide à l’acquisition de véhicules électriques en 2025. Ce dispositif est accessible depuis le 1er janvier 2025 et jusqu'au 31 décembre 2026 pour les entreprises de transport souhaitant investir dans des véhicules électriques.

Matériels & Véhicules
Nouveauté
Le Salon des Maires et des Collectivités Locales 2025 : les temps forts du Déjeuner des Maires

24/11/2025 • Article • Arielle DUBOIS

À l’occasion du Salon des Maires et des Collectivités Locales 2025, la Fédération Nationale des Travaux Publics a réuni les élus locaux pour une nouvelle édition du Déjeuner des Maires, le mardi 18 novembre 2025, à Paris Expo Porte de Versailles.

Économie & Statistiques+3
Rapport d’impact 2025

18/11/2025 • Documents FNTP • FNTP

Le rapport annuel offre une vue d’ensemble des actions et engagements du secteur. Il illustre, à travers des chiffres clés, des innovations et des initiatives concrètes, comment les Travaux Publics contribuent à bâtir des territoires durables et résilients.

Analyses & Prises de positions+1
Déplacement d’Alain Grizaud à La Réunion : à la rencontre des acteurs engagés du territoire

30/10/2025 • Article • FNTP

Du 27 au 29 octobre, Alain Grizaud s’est rendu à La Réunion pour rencontrer les acteurs institutionnels, politiques et économiques du territoire.

Analyses & Prises de positions
La FNTP condamne les attaques répétées contre les entreprises du secteur

29/10/2025 • Communiqué de presse • Arielle DUBOIS

De nouveaux actes de malveillance ont visé les sites d’entreprises de travaux publics au cours des derniers mois. Ces attaques, revendiquées par des groupuscules militants radicaux, ont causé des millions d’euros de dommages matériels à des entreprises essentielles pour la vie de nos territoires. Ils sont parfaitement inacceptables dans un Etat de droit.

Analyses & Prises de positions
Cap sur les municipales 2026 : faire des infrastructures une priorité de mandat

14/10/2025 • Article • FNTP

À l’approche des élections municipales de mars 2026, la FNTP appelle les candidats à faire des infrastructures publiques une priorité du futur mandat municipal.

Analyses & Prises de positions
L’Observatoire Santé PRO BTP évoque les différents troubles DYS

09/10/2025 • Article • FN TP

Qu’est-ce qu’un trouble DYS ? Comment peut-il affecter l’apprentissage ? Lorsque l’apprentissage devient un défi pour son enfant, il est essentiel de comprendre pourquoi.

Analyses & Prises de positions+1
Remboursement partiel d’accises sur le gazole consommé pour l’aménagement et l’entretien des pistes et routes de montagne

06/10/2025 • 1 MIN • FAQ • FNTP

En application des articles L. 312-60 et L. 312-63 du Code des impositions sur les biens et services (CIBS), entreprises qui consomment du gazole/GNR dans les massifs montagneux pour les besoins des activités d’aménagement et de préparation des parcours sur neige en extérieur réservés à la pratique des activités de glisse, ou de déneigement des voies ouvertes à la circulation publique bénéficient d’un tarif réduit d’accise sur les énergies (ex-TICPE) sous forme d'un remboursement partiel.

Juridique & Marchés+1
Quelles alternatives au gazole pour les Travaux Publics d’ici 2030 ?

30/09/2025 • Article • FNTP

Le gazole, qui alimente aujourd’hui la grande majorité des véhicules et engins de Travaux Publics, est condamné pour deux raisons principales : sa contribution au dérèglement climatique (émissions de CO₂) et son impact sur la santé humaine (particules fines, oxydes d’azote NOx). Cette situation explique la mise en place des zones à faibles émissions (ZFE) et la décision européenne d’interdire la vente de véhicules légers à moteur thermique dès 2035. Face à ce constat, quelles solutions s’offrent aux entreprises de TP qui, par choix ou par contrainte, souhaitent constituer un parc plus respectueux de l’environnement ?

Transition écologique & RSE+1
keyboard_arrow_right
Je découvre d'autres contenus
Sommaire