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Climat et financement : enjeux et perspectives pour les travaux publics d’ici 2030 ?

21/07/2025 • Article • Marie TOBIAS

aménagement du territoire

carbone

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Trajectoire bas carbone

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Les investissements climat chutent alors que les besoins explosent. Les Travaux Publics, en première ligne, doivent relever un défi d’ampleur pour réussir la transition écologique.

Un contexte de transition urgent et structurant

I4CE dans son dernier « Panorama des financements climat » dresse un état des lieux préoccupant : les investissements climat ont chuté à 102 milliards € en 2024 (–5 % vs 2023), à l’encontre des objectifs de la Stratégie Nationale Bas Carbone (SNBC) qui exigent un quasi-doublement d’ici 2030. Le bâtiment et les énergies renouvelables sont les plus affectés, alors que les investissements fossiles continuent de progresser (71 milliards €).

Objectif 2030 : un défi de 87 milliards d’euros supplémentaires par an

Pour autant, l’atteinte des objectifs nécessiterait un investissement annuel de :

  • +30 milliards € pour la rénovation énergétique des bâtiments
  • +12 milliards € pour l’électrification des transports
  • +6,5 milliards € pour les transports collectifs et ferroviaire

Avec spécifiquement pour le secteur des travaux publics, des besoins d’investissement à hauteur de :

+ 6,5 milliards €

Investissements ferroviaires

+3 milliards €

Extension des réseaux électriques

+1,4 milliards €

Modernisation des réseaux existants

100 000 km

Déploiement massif de pistes cyclables

Les TP en première ligne des infrastructures bas-carbone

En 2024, les investissements TP orientés climat (ferroviaire, BHNS, tramways, réseaux électriques) ont connu une hausse, soutenus par l’effet JOP. Cependant, la baisse annoncée des aides publiques dès 2025 (mobilité notamment) menace cette dynamique.

Ces investissements sont financés à :

  • 74 % par le privé
  • 16 % par le public, via notamment la Caisse des Dépôts et Consignations et de la Banque Européenne d’Investissement (BEI)

 

Les collectivités territoriales jouent un rôle structurant, notamment via :

  • Les projets de rénovation des bâtiments publics
  • La modernisation de l’éclairage et des flottes de véhicules
  • Le financement des infrastructures cyclables et ferroviaires locales

Leur mobilisation sera d’autant plus cruciale en fin de mandat municipal (2026), période traditionnellement propice aux investissements d’envergure.

Face à cette situation, le rapport formule plusieurs recommandations concrètes :

  • Anticiper la montée en charge des chantiers, notamment dans les réseaux ferroviaires et cyclables
  • Assurer une coordination multi-niveaux entre État, collectivités, bailleurs et entreprises
  • Veiller à la soutenabilité et à l’équité des financements, entre ménages, entreprises et secteur public

Le secteur des Travaux Publics est ainsi au cœur de la transformation écologique du pays : les infrastructures étant un levier décisif pour la réussir et leur financement devant être pensé à la hauteur des enjeux.

 

 

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