Entretien et sécurité des infrastructures : un enjeu prioritaire en Bourgogne-Franche-Comté

Dans le Doubs, les voiries communales et intercommunales représentent 6 287 kilomètres, soit 62 % du linéaire routier départemental. Le territoire compte également plus de 700 ponts, dont 16 % présentent des problèmes de sécurité (données CEREMA 2024).

Ces chiffres traduisent une réalité bien connue des élus locaux : le vieillissement du patrimoine impose des interventions régulières et programmées. Le coût d’entretien de la voirie communale est estimé entre 5 000 et 30 000 euros par kilomètre, selon la nature des travaux (Routes de France).

Le Conseil Départemental du Doubs a porté ses dépenses d’investissement à 95 millions d’euros en 2024, mais son taux d’épargne brute est en recul, dans un contexte marqué par la baisse des droits de mutation (source : DGCL – OFGL).

Pour 2026, environ 30 millions d’euros seront consacrés aux infrastructures de mobilité, dont 18,5 millions pour l’entretien du réseau routier, avec 14 millions destinés au renouvellement de la couche de roulement sur près de 200 km.

Ces montants illustrent un choix assumé : sécuriser et maintenir les infrastructures existantes pour préserver le patrimoine existant.

À l’échelle métropolitaine, les échanges avec Anne Vignot, Maire de Besançon et Présidente de Grand Besançon Métropole, ont permis de rappeler que la montée en puissance des investissements s’accompagne d’indicateurs financiers solides. Les dépenses d’investissement atteignent 96 millions d’euros en 2024, avec un taux d’épargne supérieur à la moyenne nationale et une dette maîtrisée.

La métropole poursuit en parallèle des projets structurants, notamment sur les mobilités actives et l’évolution du réseau de tramway, tout en intégrant des actions de résilience (désimperméabilisation des sols, gestion des eaux pluviales, protection de la ressource en eau).

À Dijon Métropole, les dépenses d’investissement atteignent 92 millions d’euros en 2024, avec une capacité de désendettement de 2,8 ans, traduisant une situation financière favorable. Là aussi, l’entretien du patrimoine existant et la préparation des futurs projets de transport collectif structurent la programmation.

Cette étape en Bourgogne–Franche-Comté met en évidence un constat partagé : l’entretien et la sécurisation des infrastructures constituent un préalable à toute politique d’aménagement ou de transition.

Ponts, chaussées, réseaux : leur état conditionne la sécurité des déplacements, l’attractivité économique et la qualité de vie. Les échanges ont souligné la nécessité d’une programmation pluriannuelle stable, permettant aux collectivités de maintenir leur patrimoine tout en préparant les projets à venir.