24/07/2025 • Article Décryptage • FNTP
budgets primitifs
Cycle municipal
Investissement local
Transports urbains
Les dépenses de Travaux Publics des métropoles poursuivent leur croissance en cette dernière année du cycle municipal. Elles s’affichent en hausse de +9% dans les budgets primitifs 2025, toujours soutenues par les projets de transports collectifs.
D’après l’analyse des budgets primitifs 2025 de 21 métropoles (hors Grand Paris), les dépenses prévisionnelles en Travaux Publics progressent nettement de +9% et représentent 4,5 Md€ (en euros courants).
Source : FNTP – Budgets primitifs des métropoles traités par le Cabinet FSL
La dynamique est essentiellement portée par la part travaux de l’investissement direct qui affiche une croissance soutenue de +10%. Les subventions et l’entretien, progressent respectivement de +2% et +1%.
Les dépenses de transports collectifs continuent de tirer les dépenses de Travaux Publics : elles augmentent de 21% et atteignent 1,6 Md€, soit un doublement par rapport aux budgets primitifs 2022.
Les dépenses de voirie progressent de +5% à 1,3 Md€, de même que celles consacrées à l’eau & assainissement (+3%) et l’énergie, environnement, déchets (+20%). En revanche les crédits affectés aux aménagements urbains reculent de -4%.
Source : FNTP – Budgets primitifs des métropoles traités par le Cabinet FSL
Les dépenses de Travaux Publics reculent dans 7 métropoles et progressent dans les 14 autres. Elles s’accroissent de plus de 10% dans 12 métropoles.
Source : FNTP – Budgets primitifs des métropoles traités par le Cabinet FSL
Dans certaines métropoles, la compétence transport peut être gérée par une autorité organisatrice des mobilités (AOM). En complément des budgets annexes transports urbains, les budgets de 4 AOM ont été analysés. Leurs dépenses représentent 1,8 Md€ de travaux en 2025, en hausse de +17% par rapport à 2024.
Les dépenses de Tisséo à Toulouse, soutenues par la 3ème ligne de métro, marquent toutefois légèrement le pas avec un recul de -5% après 2 années de très forte progression. A Lyon, la croissance est de +40% pour le Sytral grâce à des opérations sur les réseaux de métro et de tramway. Les dépenses sont également en forte hausse à Tours et Clermont-Ferrand, pour des montants moins importants.
Source : FNTP – Budgets primitifs des syndicats ou EPL traités par le Cabinet FSL
28/01/2025 • Décryptage • FNTP
Le repli des droits de mutation (DMTO), déjà fortement touchés par la crise immobilière en 2023, se poursuit en 2024. Le produit des DMTO encaissé par les départements* recule ainsi de -13% pour s’établir à 11,2 Md€, un montant inférieur à celui observé en 2017. Les conseils départementaux devront mobiliser d’autres ressources pour maintenir leurs investissements.
12/01/2022 • Décryptage • FNTP
Pour répondre aux conséquences de la crise du Covid-19 sur les finances locales, le gouvernement a abondé la Dotation de soutien à l’investissement local (DSIL) de près d’1 Md€ sur 2020 et 2021 afin d’encourager le lancement des projets des collectivités du bloc communal. 39% de cette dotation soutiennent des projets de Travaux Publics. Les décaissements s’étaleront cependant sur plusieurs années. Source : analyse réalisée à partir des données mises en ligne en décembre 2021 par le Ministère de la Cohésion des territoires sur les projets subventionnés au 30/09/2021.
28/11/2025 • Décryptage • Cloé SARRABIA
Loin du rebond habituel observé en année pré-électorale, l’année 2025 s’annonce déjà en recul pour les travaux publics, avec un repli d’activité anticipé à -1% en volume. Cette baisse devrait s’accentuer en 2026, sous l’effet conjugué des élections municipales et d’un contexte budgétaire et politique tendu laissant prévoir une contraction plus marquée que lors des précédents cycles.
Votre avis nous intéresse
Vous avez aimé cet article ?
Connectez-vous pour recommander !Partager l’article :