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Les dépenses de Travaux Publics des métropoles attendues en hausse de +9% en 2025

24/07/2025 • Article Décryptage • FNTP

budgets primitifs

Cycle municipal

Investissement local

Transports urbains

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Les dépenses de Travaux Publics des métropoles poursuivent leur croissance en cette dernière année du cycle municipal. Elles s’affichent en hausse de +9% dans les budgets primitifs 2025, toujours soutenues par les projets de transports collectifs.

D’après l’analyse des budgets primitifs 2025 de 21 métropoles (hors Grand Paris), les dépenses prévisionnelles en Travaux Publics progressent nettement de +9% et représentent 4,5 Md€ (en euros courants).

Source : FNTP – Budgets primitifs des métropoles traités par le Cabinet FSL

La dynamique est essentiellement portée par la part travaux de l’investissement direct qui affiche une croissance soutenue de +10%. Les subventions et l’entretien, progressent respectivement de +2% et +1%.

Les dépenses de transports collectifs continuent de tirer les dépenses de Travaux Publics : elles augmentent de 21% et atteignent 1,6 Md€, soit un doublement par rapport aux budgets primitifs 2022.

Les dépenses de voirie progressent de +5% à 1,3 Md€, de même que celles consacrées à l’eau & assainissement (+3%) et l’énergie, environnement, déchets (+20%). En revanche les crédits affectés aux aménagements urbains reculent de -4%.

Source : FNTP – Budgets primitifs des métropoles traités par le Cabinet FSL

Les dépenses de Travaux Publics reculent dans 7 métropoles et progressent dans les 14 autres. Elles s’accroissent de plus de 10% dans 12 métropoles.

Montant et évolution 2025/2024 des dépenses TP par métropole

Source : FNTP – Budgets primitifs des métropoles traités par le Cabinet FSL

Dans certaines métropoles, la compétence transport peut être gérée par une autorité organisatrice des mobilités (AOM). En complément des budgets annexes transports urbains, les budgets de 4 AOM ont été analysés. Leurs dépenses représentent 1,8 Md€ de travaux en 2025, en hausse de +17% par rapport à 2024.
Les dépenses de Tisséo à Toulouse, soutenues par la 3ème ligne de métro, marquent toutefois légèrement le pas avec un recul de -5% après 2 années de très forte progression. A Lyon, la croissance est de +40% pour le Sytral grâce à des opérations sur les réseaux de métro et de tramway. Les dépenses sont également en forte hausse à Tours et Clermont-Ferrand, pour des montants moins importants.

Evolution 2025/2024 des dépenses travaux de 4 AOM

Source : FNTP – Budgets primitifs des syndicats ou EPL traités par le Cabinet FSL

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