La troisième étape du Tour de France des territoires a conduit Alain Grizaud en Auvergne-Rhône-Alpes, dans la Drôme et le Rhône. Cette étape a été consacrée aux mobilités douces et partagées, à travers des échanges avec les élus locaux et des visites de terrain à Valence et dans la métropole de Lyon.
Dans ces territoires en forte dynamique démographique et économique, les collectivités sont confrontées à un double enjeu : entretenir les infrastructures existantes tout en développant des solutions de mobilité alternatives à la voiture individuelle, qu’il s’agisse du vélo, du tramway ou des transports collectifs.
Les chiffres présentés lors des échanges illustrent l’effort engagé sur les mobilités actives.
Dans la Drôme, le territoire compte 837 km d’aménagements cyclables, en hausse de 53 % depuis 2020, mais la part modale des modes doux reste encore limitée à 9 %, en-deçà de l’objectif national de 12,5 % à horizon 2030.
À Valence Romans Agglo, la collectivité déploie le programme cyclable Cycléo, avec un maillage de pistes conçu pour connecter 28 communes d’ici 2026, afin d’encourager les déplacements actifs à l’échelle intercommunale.
Dans le Rhône, les infrastructures cyclables atteignent 2 419 km, en progression de 31 % depuis 2020, avec une part de modes doux estimée à 14 %.
Au-delà du vélo, plusieurs projets structurants visent à renforcer l’offre de transports collectifs, notamment dans les zones urbaines denses.
À Valence, le réseau urbain Citéa est en développement, avec la mise en place de navettes électriques et de bus articulés à haut niveau de service (Trambus), destinés à améliorer le maillage des transports et à réduire les émissions.
Dans la métropole de Lyon, la commune de Vaulx-en-Velin est directement concernée par des projets majeurs portés par SYTRAL Mobilités. L’un des principaux est la future ligne de tramway T9, qui reliera Vaulx-en-Velin – La Soie à Charpennes sur 11,5 km, avec une mise en service prévue autour de 2027.
La commune est également traversée par des tronçons des Voies Lyonnaises, réseau express vélo métropolitain. La Voie Lyonnaise 1 doit relier Vaulx-en-Velin à Saint-Fons via Lyon, structurant ainsi un axe cyclable continu à l’échelle de l’agglomération.
Les échanges ont également permis de rappeler que ces politiques de mobilité reposent sur une capacité d’investissement locale.
À Valence Romans Agglo, les dépenses d’investissement se sont établies à 50 millions d’euros en 2024, avec une capacité de désendettement favorable (2,5 ans).
À Vaulx-en-Velin, les investissements atteignent 18 millions d’euros en 2024 et la situation financière s’est améliorée tout au long du mandat, avec une épargne brute de 14 % et une capacité de désendettement ramenée à 4,7 ans.
Cette étape en Auvergne-Rhône-Alpes confirme un constat partagé : le développement des mobilités douces et partagées est un axe structurant de l’action publique locale dans tous les territoires. Réseaux cyclables interconnectés, tramways, bus à haut niveau de service, pôles d’échanges : ces infrastructures conditionnent directement la capacité des territoires à répondre aux besoins de déplacement des habitants, tout en accompagnant la transition écologique.
