2 au 8 février 2018

L'actu de la semaine

Insertion : les Travaux Publics accueillent 22 réfugiés en Ile-de-France

La FNTP et Constructys Ile-de-France ont signé, le 6 février, une convention avec le ministère du Travail, la Préfecture d’Ile-de-France, Pôle emploi et l’Afpa, sur l’insertion sociale et professionnelle de réfugiés dans les TP en région parisienne. 22 personnes effectuent actuellement, dans ce cadre, un cursus en alternance au sein d’entreprises du secteur, pour devenir coffreurs bancheurs. Depuis l’été dernier, 22 personnes qui ont fui l’Erythrée, le Soudan et l’Afghanistan, découvrent le métier de coffreurs bancheurs au sein d’entreprises de Travaux Publics franciliennes, pour certains sur des chantiers du Grand Paris. L’impulsion vient de la FNTP, qui conduit ainsi une expérimentation pour accompagner des réfugiés vers la qualification et un emploi. C’est dans ce cadre que s’inscrit la convention signée le 6 février entre la FNTP, Constructys Ile-de-France, le ministère du Travail, la Préfecture d’Ile-de-France, Pôle emploi et l’Afpa. Constructys et la Fondation BTP + ont en outre, entre autres, participé au financement de l’expérimentation. Les 22 réfugiés bénéficient du programme expérimental Hope (Hébergement orientation parcours vers l’emploi), mis en œuvre et développé par l’Etat, en partenariat avec l’Afpa, Pôle emploi et les branches professionnelles. Son objectif ? Répondre aux difficultés spécifiques auxquelles sont confrontés de nombreux réfugiés au cours de leur parcours d’insertion dans l’Hexagone. Maîtrise insuffisante du français, absence de qualification professionnelle reconnue en France, précarité de l’hébergement… Les stagiaires ont d’abord suivi 200 heures de cours de Français langue étrangère (FLE) avec l’Office français de l’immigration de l’intégration (OFII), avant d’entrer dans un parcours composé d’une phase de préparation opérationnelle à l’emploi collective (POEC) sous l’égide de l’Afpa. Au programme : renforcement en Français, et formation à la prévention sur les chantiers, suivie d’un stage de découverte de l’entreprise sur le terrain. Les intéressés sont à présent en contrat de professionnalisation dans les entreprises partenaires, en alternance au sein des centres de formation de l’Afpa, pour une durée de 450 heures. Ils bénéficient par ailleurs de l’accompagnement social du Geiq Ile-de-France. Ils espèrent décrocher, à la clé de ce parcours, un titre de coffreur bancheur. Cette expérimentation conduite par la FNTP répond, souligne Muriel Pénicaud, ministre du Travail, aux enjeux de recherche de compétences qui anime le secteur, « avec des métiers encore mal connus ». Plusieurs entreprises de TP se sont ainsi mobilisées sur le sujet, à commencer par Colas. Deux filiales du groupe routier, Colas génie civil et Colas déconstruction, forment en effet, depuis septembre dernier et pour un an, quatre alternants réfugiés dans le cadre de cette convention, en partenariat avec l’Afpa. Eiffage, NGE, Vinci Construction France, Vinci Construction Terrassement, Bouygues TP, mais aussi Razel Bec et Spie Batignolles, participent aussi au programme. Ce dispositif doit également être déployé en Normandie, et en régions Sud et Haut-de-France.

Lemoniteur.fr 08-02-2018

07 février 2018

Nominations

Création d’une commission d’enquête sur la sûreté et la sécurité des installations nucléaires

Barbara Pompili, députée LREM de la Somme est à l’initiative de la création d’une commission d’enquête sur la sûreté et la sécurité des installations nucléaires, dont la centrale de Penly, la plus proche de la Picardie. But : en savoir plus dans six mois, et donner des préconisations pour la future politique énergétique de la France.

Acteurs Publics 02-02-2018

Economie - Finances - Réglementation

Réforme de la fiscalité locale : les propositions du Comité des finances locales

Transférer la part départementale de la taxe foncière sur les propriétés bâties (TFPB) vers le bloc communal et lui attribuer une fraction de TVA. Ce sont les propositions, toujours en cours de réflexion, présentées par le Comité des finances locales (CFL) lors d’un point d’étape. Afin de compenser « à l’euro près » le manque à gagner pour les collectivités et les EPCI suite à la suppression totale de la taxe d’habitation annoncée en 2020 - évaluée à « 26 milliards d’euros en 2020 » (compensations d’exonérations intégrées) - , le président du CFL, André Laignel, a réclamé que des « ressources localisées et évolutives » soient attribuées au secteur communal. Excluant d’office une compensation via les dotations de l’Etat (qui se ferait « au détriment des collectivités », celles-ci pouvant baisser au fil des ans) ou la création d’un nouvel impôt, un éventuel impôt résidentiel, mais le gouvernement en a rejeté l’idée), la majorité du groupe de travail du CFL souhaite, pour l’heure, que la perte de recettes soit compensée par la part départementale de la TFPB, qui pourrait s’établir à 16 milliard d’euros en 2020. Cela permettrait aux communes et EPCI de « bénéficier d’un pouvoir de taux et d’assiette similaire à celui de la taxe d’habitation et favoriserait, en outre, la lisibilité de la fiscalité locale », a expliqué André Laignel. Resteraient environ 10 milliards d’euros à compenser. Le groupe de travail préconise ainsi de les récupérer via une fraction d’un impôt national, « aucun impôt local ne pouvant couvrir la totalité des 26 milliards d’euros ». Il a exprimé sa préférence pour la TVA et rejeté la contribution sociale généralisée (CSG) « dévolue aux départements » et l’impôt sur le revenu, étant donné sa « mauvaise répartition » et le nombre de « moins en moins important de contribuables imposables ». Mais la TVA nationale serait privilégiée à une TVA territorialisée, afin d’éviter « d’extraordinaires gouffres entre les territoires » et de permettre que « l’évolution soit répartie uniformément sur l’ensemble des collectivités ». Des pistes qui ont, par ailleurs, également été étudiées par la mission Richard-Bur.

Maire-info.com 07-02-2018

Valérie Pécresse propose de taxer les touristes pour financer le Grand Paris Express

Interrogée sur le financement de ce chantier hors norme et sur son impact budgétaire, Valérie Pécresse a affirmé que "les lignes du Grand Paris Express sont payées par les Franciliens, par l'Ile-de-France, pas par les Français. Il y a des taxes spécifiques". Elle a aussi dénoncé "la dérive des coûts de la Société du Grand Paris et de l'Etat", récemment pointée par la Cour des comptes. La présidente du conseil régional a rencontré, la semaine dernière, Gilles Carrez, député (LR) du Val-de-Marne et ancien président de la commission des finances, chargé par le gouvernement de présider un groupe de travail sur la recherche de nouvelles ressources pour la Société du Grand Paris. Pour absorber les surcoûts annoncés de ce chantier, elle a convenu avec ce dernier qu'"il serait possible de faire une taxe de séjour additionnelle". Celle-ci porterait sur la quarantaine de millions de touristes qui se rendent chaque année à Paris et en Ile-de-France. La présidente de la région Ile-de-France évoque donc "une petite taxe additionnelle" de deux ou trois euros par séjour, qui permettrait de trouver les 150 millions d'euros supplémentaires nécessaires, pour l'instant, afin de faire face aux surcoûts et d'"équilibrer le modèle économique du Grand Paris". Il reste à savoir si cette nouvelle hausse de la taxe de séjour, qui interviendrait après les réformes de cette taxe introduites par la loi de finances pour 2018, est bien en phase avec la volonté d'accroître l'attractivité touristique de la destination France.

Caissedesdepotsdesterritoires 06-02-2018

Une eau potable plus salubre pour tous les Européens

La directive européenne révisée que propose aujourd'hui la Commission permettra d'améliorer la qualité de l'eau potable et l'accès à celle-ci ainsi que de fournir des informations plus complètes aux citoyens. Le droit d'accès à des services essentiels de qualité, notamment l'eau, est l'un des principes du socle européen des droits sociaux approuvé à l'unanimité par les chefs d'État ou de gouvernement lors du sommet de Göteborg. La proposition législative présentée aujourd'hui vise à garantir ce droit et fait suite à la première campagne concluante menée dans le cadre de l'initiative citoyenne européenne, à savoir la campagne «L'eau, un droit humain» (Right2Water), qui a permis de recueillir 1,6 million de signatures en faveur de l'amélioration de l'accès à l'eau potable pour tous les Européens. En outre, la proposition veut permettre aux consommateurs d'être maîtres de leurs choix en faisant en sorte que les fournisseurs d'eau leur communiquent des informations claires sur la consommation d'eau, la structure des coûts ainsi que le prix par litre afin qu'ils puissent comparer les prix avec ceux de l'eau en bouteille. La révision proposée contribuera ainsi à la réalisation des objectifs en matière de réduction de l'utilisation superflue des matières plastiques et de réduction de l'empreinte carbone de l'Union, ainsi qu'en matière de développement durable.

Mediaterre.org 05-02-2018

Dette, déficit : la Cour des comptes exhorte Macron à ne pas se relâcher

Le bilan de l'année 2017 sur la réduction des dépenses n'est pas flatteur. « Les mesures de freinage prises au cours de l'été par le gouvernement, si elles ont évité un dérapage supplémentaire des dépenses publiques, n'auront toutefois pas empêché la dépense de croître au rythme moyen des cinq années précédentes et la France continue de présenter une situation nettement plus dégradée que celle de la quasi-totalité de ses partenaires de la zone euro. Le déficit public de la France resterait ainsi nettement supérieur à celui de l'ensemble de la zone euro, 1,2 point de PIB en 2017 », regrettent les magistrats financiers. À propos du premier budget d'Emmanuel Macron et Édouard Philippe, c'est-à-dire celui de 2018, la Cour des comptes regrette un objectif de réduction du déficit très limité de 2,9 % à 2,8 %. Les efforts sur les dépenses publiques (elles ne doivent progresser que de 0,6 %) sont compensés par d'importantes baisses d'impôts. Au total, le déficit structurel, celui qui ne dépend pas des effets de la conjoncture, ne diminuerait que de 0,1 point, ce qui est très en deçà de ce qu'imposent les règles européennes. « Pour autant, cette réduction suppose un ralentissement de la dépense publique qui n'est pas garanti. La prévision de dépenses des collectivités locales, notamment, suppose une baisse (...) de leurs dépenses de fonctionnement alors même que la pression qu'avait fait peser sur celles-ci la baisse des concours financiers de l'État aura disparu. » Pour se concilier les élus locaux et les responsabiliser, Emmanuel Macron a en effet renoncé à diminuer les dotations aux collectivités et préfère passer par des contrats avec les 300 plus grosses d'entre elles. Une stratégie risquée... selon les sages de la rue Cambon.

L'Express 07-02-2018

Régions : projets et contrats

Le premier tunnelier du Grand Paris débarque à Champigny-sur-Marne

Le lancement du premier tunnelier du Grand Paris Express a eu lieu dans la soirée du samedi 3 février à Champigny-sur-Marne. La machine, de plus de 100 m de long et 10 m de diamètre, creusera depuis le Puits plateau situé à proximité de l’emplacement du futur centre d’exploitation Champigny, jusqu’à Villiers-sur-Marne. La ligne 15 sud se concrétise. Samedi 3 février dans la soirée, la Société du Grand Paris a convié le public au baptême du premier tunnelier de la ligne et à la descente de la roue de coupe. La machine a été baptisée "Steffle-Orbival", du prénom d’une collaboratrice de l’entreprise Alliance, parmi les rares femmes au monde à ccuper le poste de pilote de foreuse de parois souterraines. La descente de la roue de coupe, qui marque symboliquement le début du creusement du premier tunnel, a mobilisé la plus grande grue d’Europe, mise en action par le groupement Alliance. Elle a permis de descendre la roue de coupe de la machine à 20 m sous terre.

Constructioncayola.com 05-02-2018

Rocade, grand contournement de Bordeaux, A63 : ce que dit le rapport Duron

Le Conseil d'orientation des infrastructures (COI) s'est positionné sur plusieurs sujets routiers qui concernent la métropole bordelaise : la fin de l'élargissement de la rocade, le tronçon de l'A63 entre Bordeaux et Salles qui dessert notamment le bassin d'Arcachon, et le serpent de mer qu'est le grand contournement autoroutier. Le COI évoque le sujet de l'adossement à des sociétés autoroutières pour financer des travaux routiers et prend pour exemple le cas de la section Nord-Est de la rocade bordelaise, encore à 2x2 voies, et qui pourrait passer à 2x3 voies "dans le cadre d'une intégration dans la concession ASF". ASF financerait les travaux, en échange d'une concession plus longue, et l'usager n'aurait pas de péage à régler. Vient ensuite l'aménagement de l'autoroute A63 entre Bordeaux et Salles, et plus précisément sur la portion de 35 km entre la capitale régionale et Salles, aménagée sur 2x2 voies alors que le reste est à 2x3 voies. Ceci bien que ce soit "l'une des plus chargées de l'itinéraire" entre Bordeaux et l'Espagne avec "des trafics qui dépassent les 100.000 véhicules par jour du fait de mouvements pendulaires et de la desserte du bassin d'Arcachon". Ce segment de 35 km, non concédé à une société autoroutière, pourrait ainsi le devenir car le COI juge son élargissement à 3 voies "nécessaire". Le coût prévisionnel dépassant les 300 M€, la commission Duron estime qu'un adossement au concessionnaire Atlandes qui exploite le reste de l'itinéraire n'est pas possible. Elle juge qu'une mise en concession autonome de ces 35 km est envisageable et aurait pour vertu de ne pas coûter un centime aux collectivités ni à l'Etat, hors études. Ce segment autoroutier reposerait "sur un niveau de péage faible". Par ailleurs, "une solution d'acquittement du péage sans arrêt à une barrière doit être recherchée". La fenêtre 2018 - 2022 est évoquée pour ce projet qui pourrait aller vite. Dernier point : le Conseil d'orientation aurait aussi pu soigneusement éviter la question du grand contournement autoroutier de Bordeaux. Le rapport Duron estime que l'élargissement de la rocade à 2x3 voies ne suffira pas à éviter les phénomènes de congestion mais que le projet de grand contournement n'en est encore qu'au "stade de réflexions préliminaire avec un nombre élevé de variantes possibles". En l'absence de proposition solide, il suggère que des études poussées et une concertation soient mises en place. Pas de programmation avant l'horizon 2038.

Latribune.fr 01-02-2018

Le projet Mageo sur l’Oise directement lié au canal Seine-Nord, sont bien validés par le conseil d’orientation des infrastructures

Si le canal Seine-Nord-Europe n’est pas directement étudié dans le rapport du Conseil d’orientation des infrastructures, parce que « ce grand projet est acté par ailleurs », il est vite question de la prise en compte pour les voies navigables de Mageo, sur la rivière Oise. « La réalisation du projet Mageo (comme Mise au gabarit européen de l’Oise) est nécessaire dans le cadre du canal Seine-Nord », indique le rapporteur. Débouché sud du futur canal à grand gabarit, le projet doit consister à aménager la rivière Oise sur 42 kilomètres, entre Creil et Compiègne. L’objectif est de permettre le passage de bateaux au gabarit européen (4400 tonnes, 180 mètres de long et 11,40 mètres de large). Certains ouvrages de franchissement de l’Oise seront renforcés et « la réalisation de dispositif de rétention de crues ne comporte de travaux ni sur les écluses, ni sur les barrages », précise le document. La présentation détaillée de l’aménagement de la rivière Oise aboutit à une conclusion qui ne souffre d’aucun débat : c’est un projet « incontournable ». D’ailleurs et selon les trois scénarios de financement, le projet Mageo, chiffré à 105 M€ pour l’AFITF (Agence de financement des infrastructures de transport de France), doit aboutir « à un engagement des travaux » sur la période 2023-2027.

Courrier-picard.fr 01-02-2018

Social - Formation

Medef : la bataille pour la succession de Pierre Gattaz commence

Lundi 5 février marque le lancement du processus électoral pour la succession de Pierre Gattaz à la présidence du Medef. Le comité statutaire et le conseil exécutif doivent en effet valider la répartition des sièges pour l'assemblée générale qui élira, le 3 juillet, le futur patron des patrons. Les deux instances de l'organisation vont graver dans le marbre le nombre de voix qui reviendront, pour la prochaine législature, à chaque fédération professionnelle et Medef territorial. De cette répartition, qui reprend le poids de chaque organisation en termes de cotisations, découleront le corps électoral du Medef des cinq prochaines années, mais surtout la liste des 560 personnalités désignées par leurs pairs pour arrêter le nom du futur président. Le rapport de forces au sein de la future assemblée générale devrait être identique, à un ou deux sièges près, à celui de la précédente. Quelque 70% des voix vont revenir aux fédérations professionnelles - dont un peu plus de 21% pour les 5 plus grosses (métallurgie, banque, assurance, bâtiment et travaux publics) et 30% aux territoires. «Cette dichotomie est trompeuse, juge toutefois un candidat. L'UIMM (métallurgie) a bien plus que ses 30 voix: beaucoup de présidents de Medef territoriaux sont issus de ses rangs et son influence est grande sur toutes les fédérations industrielles.» Résultat, la force de frappe réelle de l'UIMM tournerait autour de 35%, voire 40%, des votes. Un poids qui donne à son candidat un avantage considérable. Pour le moment, la campagne ne fait que commencer. Quatre candidats se sont déjà déclarés, dont Geoffroy Roux de Bézieux, le PDG du groupe Notus Technologies et actuel vice-président délégué en charge de l'économie et de la fiscalité, l'un des deux favoris pour l'élection. Mais tout le monde attend la sortie du bois d'Alexandre Saubot, le président de l'UIMM, qui devrait intervenir après la fin des négociations sur l'assurance-chômage et la formation professionnelle, qu'il couvre en qualité de vice-président délégué du Medef en charge des questions sociales. Autre candidat potentiel, le directeur général du groupe Haulotte qui a indiqué fin janvier à ses proches à l'UIMM qu'il ne sera pas candidat en avril à sa propre succession, confirmant ainsi à demi-mot sa décision de briguer deux mois plus tard la succession de Pierre Gattaz au Medef.

Le Figaro 05-02-2018

Travailleurs détachés : les chiffres s'emballent en France

Portugais, Polonais, Allemands ou encore Roumains : ils seraient environ 516 000, hors transport routier. La France comptait en 2017 plus d’un demi-million de travailleurs détachés légaux. La forte hausse incarnée par ce chiffre en comparaison de 2016 (+ 46 %) est « à prendre avec précaution », selon le « bilan intermédiaire du plan national de lutte contre le travail illégal » dont sont issues ces statistiques. Le bond affiché coïnciderait « avec la mise en place d’une nouvelle base de données », plus fiable. Les informations qui remontaient auparavant des administrations régionales auraient longtemps été « incomplètes », selon le document. Encadré par une directive européenne de 1996, le détachement permet à une entreprise européenne d’envoyer temporairement ses salariés en mission dans d’autres pays de l’UE, en n’appliquant que le noyau dur de leur réglementation (Smic, conditions de travail) tout en continuant de payer les cotisations sociales dans le pays d’origine. « D’où la critique, récurrente depuis l’élargissement de l’Union européenne aux pays d’Europe centrale et orientale, selon laquelle le détachement favorise l’importation d’une main-d’œuvre bon marché qui concurrence, de façon déloyale, les Français ». L’intérim constitue le premier secteur concerné par le travail détaché, avec 24 % des détachements, devant le bâtiment (20 %) et l’industrie (18 %). Les chiffres ne prennent toutefois pas en compte le transport routier. Les Portugais forment la nationalité la plus détachée en France, avec « un peu plus de 74 000 » salariés, devant les Polonais (61 000), les Allemands (45 000) et les Roumains (44 000). Quelque 37 000 Français sont également détachés en France, généralement depuis des pays frontaliers. Parallèlement, les contrôles pour lutter contre la fraude au détachement ont baissé, avec 965 interventions en moyenne par mois, contre 1 330 en 2016. Cela a débouché sur « un peu plus de 1 000 » amendes prononcées en 2017 pour un montant d'« un peu moins de 6 millions d'euros ». En outre, l’Etat a procédé à « trois fermetures d’établissement » et « 11 suspensions de prestations de service ». En octobre, les 28 pays de l’Union européenne se sont mis d’accord sur la révision de la directive de 1996. Celle-ci prévoit un « salaire égal, à travail égal, sur un même lieu de travail ».

Le Monde 05-02-2018

Apprentissage : les régions mettent encore la pression

Les régions continuent de mettre la pression sur la réforme apprentissage et veulent se voir attribuer l'ensemble des compétences sur l'orientation, menaçant de se retirer entièrement de l'apprentissage dans le cas contraire, a indiqué Hervé Morin, président de Régions de France (ex-ARF). A la veille d'annonces prévues à Matignon sur le sujet, les discussions ne sont pas encore achevées, a-t-il expliqué. Depuis le début, la réforme de l'apprentissage fait l'objet d'échanges vifs entre le Medef et les régions, ainsi qu'avec l'Etat. Les arbitrages doivent être rendus publics vendredi. La discussion achoppe sur l'orientation, actuellement pilotée par l'Education nationale. L'exécutif semblait prêt la semaine dernière à la confier aux régions. Mais si ce n'est pas le cas, "nous abandonnerons cette compétence (l'apprentissage, ndlr)", a mis en garde le président de la région Normandie. Une autre discussion a lieu sur le financement. Les régions demandent à bénéficier d'une part d'une nouvelle contribution alternance, dans le but d'équilibrer la répartition des centre de formation des apprentis (CFA) sur les territoires. "Nous ne serons pas les complices des déménagements de CFA dans des territoires entiers!", a averti M. Morin. Depuis le début, les régions ne veulent pas laisser filer l'apprentissage entièrement aux branches professionnelles, ce que souhaitait le Medef. Mécontentes de ce projet, elles ont claqué la porte de la concertation fin décembre, et le Medef a renchéri en suspendant de son côté la négociation sur la réforme de la formation professionnelle. Un compromis s'est finalement dessiné sur le pilotage de l'apprentissage, autour d'un contrat d'objectifs et de moyens, formule qui satisfait les régions, selon Hervé Morin.

A.F.P. 08-02-2018

International : projets et contrats

Sénégal : un nouveau contrat pour Vinci

Vinci remporte un important contrat de développement du réseau électrique sénégalais.

- Réalisation de cinq postes électriques très haute tension, de 200 km de lignes électriques souterraines et aériennes très haute tension, de plus de 100 postes de distribution d'électricité et d'un dispatching régional
- Montant global du contrat : 197 millions d'euros

Vinci Energies, via sa marque Omexom dédiée à la transition énergétique, a remporté auprès de la Société d'Electricité du Sénégal, SENELEC, l'installation de cinq postes électriques très haute tension, près de 200 km de lignes électriques très haute tension aériennes et souterraines, plus de 100 postes de distribution d'électricité dans diverses localités du pays et d'un dispatching régional. Ce projet s'inscrit dans le cadre du programme prioritaire de développement, de renforcement et de fiabilisation du réseau de transport et de distribution de Senelec (Plan Stratégique 2016-2020). D'un montant de 197 millions d'euros, il se déroulera sur une durée de 36 mois et concerne les villes de Dakar, Diass, Diamniadio, Thiès, Kounoune, Tobène et Tambacounda. Le contrat est intégralement financé par un pool bancaire composé de prêteurs français et sénégalais. Il bénéficie du soutien des autorités françaises, au travers d'une garantie de BPI Assurance Export, et de celui des autorités sénégalaises, via la garantie du Ministère de l'Economie, des Finances et du Plan. Le projet permettra de fiabiliser le réseau électrique sénégalais. A Dakar, ce sont les quartiers stratégiques du centre-ville, qui en bénéficieront grâce à la mise en place de trois nouvelles sources d'alimentation. Le nouveau pôle urbain de Diamniadio va pour sa part être doté d'un nouveau poste électrique très haute tension qui permettra de sécuriser son approvisionnement en électricité. L'infrastructure électrique de la ville de Thiès va être renforcée d'un second poste pour sécuriser l'alimentation de diverses localités alentours. Enfin, le contrat prévoit le renforcement des réseaux de distribution des localités de Dakar, Tambacounda, Kounoune, Diamniadio et Thiès. L'accès à l'électricité est un enjeu clef pour le développement économique et social du Sénégal, pays où VINCI Energies accélère la croissance de sa filiale, en s'appuyant sur le transfert de savoir-faire des filiales marocaines et françaises vers ses équipes sénégalaises.

Laviedesreseaux.fr 05-02-2018

Rwanda : un pont construit sur la base du volontariat

Cinq volontaires de l’entreprise Freyssinet participent à la construction du pont de Kucyaruseke au sud du Rwanda. Le projet est entièrement financé par les dons et une collecte de fonds en ligne est en cours. Freyssinet s’est engagé en partenariat avec l’entreprise danoise COWI, auprès de l’ONG américaine Bridges to Prosperty, pour un projet de pont au Rwanda. Au total, 5 volontaires ont été sélectionnés dans chacune des deux entreprises. Ils participeront à la construction d’un ouvrage au sud du pays. Ils s’envoleront pour deux semaines ce mois de février afin de superviser le projet, d’échanger leurs compétences et de donner un coup de pouce sur le terrain. Le pont est exclusivement construit à l’aide de volontaires Freyssinet et COWI. Il permettra aux quelque 3 000 habitants de traverser la rivière pour rejoindre le marché d’Huye.

Constructioncayola.com 07-02-2018

Agenda de la Profession

World of Concrete Europe 2018, Paris

Paris-Nord Villepinte du 23 au 28/04/2018

Salon dédié au marché européen du béton, World of Concrete Europe revient à Paris en 2018 pour sa deuxième édition et se tiendra à nouveau concomitamment au salon Intermat. Producteurs de matériaux et fabricants de machines et d’équipements, de coffrages et d’échafaudage ou prestataires de services : plusieurs dizaines d’exposants y présenteront leur offre. Quelque 2 000 visiteurs et 500 congressistes sont attendus : entrepreneurs du BTP, distributeurs de produits en béton et d’outils, donneurs d’ordres ou maîtres d’œuvre. Des conférences et des tables rondes thématiques (cycle de vie, économie circulaire, maquette numérique…) seront organisées en parallèle de l’espace d’exposition.

En savoir plus : www.comexposium.com

Intermat 2018

INTERMAT AVRIL 2018 À VILLEPINTE POUR LES PROFESSIONNELS DE LA CONSTRUCTION

Du Lundi 23 Avril 2018 au Samedi 28 Avril 2018 de 09h00 à 18h00

INTERMAT - le salon international des professionnels de la construction

Le salon donne rendez-vous tous les 3 ans aux fabricants et fournisseurs de matériels, équipements, solutions et techniques pour la construction. Pendant près de 6 jours INTERMAT vous propose un programme de journées dédiées à des thématiques, des conférences, visites de délégation étrangères, démonstrations techniques, mises en relations B2B. Ce ne sont pas moins de 1 350 exposants avec plus de la moitié d’internationaux répartis sur 6 pavillons.

En savoir plus : www.comexposium.com

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