28 juillet au 3 août 2017

« Vinci va bien, Vinci se projette, Vinci se transforme » : le PDG du groupe de BTP et de concessions, Xavier Huillard, n’a pas caché sa satisfaction à l’occasion de la présentation de ses comptes pour le premier semestre. Le résultat opérationnel de Vinci avoisine ainsi 1,8 milliard d’euros, en hausse de 8,2 % par rapport à celui constaté un an auparavant, pour un chiffre d’affaires de 18,5 milliards, en progression de 5,1 % et de 3,6 % à base comparable. Le résultat net part du groupe a même crû de 11,9 %, à 1,03 milliard. Ces résultats sont supérieurs aux attentes du marché. Le groupe a en premier lieu profité de la « bonne dynamique » de sa branche concessions, dont le chiffre d’affaires a augmenté de 11,8 %, à 3,2 milliards d’euros. L’activité de Vinci Airports a bondi de 46 %, en raison, entre autres, de l’extension de son périmètre en 2016 (Aerodom, aéroport de Lyon-Saint-Exupéry). Par ailleurs, la branche contracting de Vinci a connu une amélioration avec un chiffre d’affaires total de 15,1 milliards, en progression de 2,8 %. Au-delà de ces grands pôles d’activité, le groupe témoigne de la reprise en France, qui représente 11 milliards d’euros de chiffre d’affaires, en hausse de 6 %. Fort de ses « bonnes performances » du premier semestre, Vinci a confirmé sa perspective d’une hausse de son chiffre d’affaires et de ses résultats cette année. Son PDG a confirmé le vif intérêt de Vinci pour le groupe aéroportuaire ADP alors que le gouvernement planche sur un programme de cessions de 10 milliards d’euros de participations. « Ce qui est indéniable c’est que l’aéroportuaire nous intéresse. Ce qui est indéniable c’est que nous croyons en cet actif qu’est ADP, la preuve c’est que nous sommes actionnaires depuis 2007 », a déclaré Xavier Huillard. Le PDG de Vinci, qui détient déjà 8 % du capital d’ADP, a toutefois souligné le manque de visibilité quant aux intentions des pouvoirs publics, sachant que l’Etat a une part majoritaire (50,6 %). A ce titre, il a jugé « illusoire de se positionner tant qu’on ne sait pas ce que va faire l’Etat ». En attendant, la volonté de développement de Vinci dans le domaine aéroportuaire est plus que jamais d’actualité, au vu de la récente désignation de Vinci Airports comme « concessionnaire pressenti » pour l’aéroport de Kobe, au Japon. 

Le groupe de BTP et de concessions Eiffage a annoncé, le 19 juillet 2017, que sa société autoroutière APRR avait dégagé un chiffre d’affaires consolidé hors construction de 603,5 millions d’euros au deuxième trimestre 2017, contre 575,7 millions d’euros pour la période correspondante de 2016. Des chiffres qui traduisent ainsi une progression de 4,8% au second trimestre 2017, souligne Eiffage dans un communiqué. «Le trafic total, mesuré en nombre de kilomètres parcourus, a connu une hausse de 5,2% par rapport à la même période de 2016, poursuit Eiffage dans le même communiqué. Le trafic des véhicules légers a pour sa part progressé de 5,8%, stimulé par des conditions calendaires favorables liées au positionnement du week-end de Pâques.» De son côté, le trafic des poids lourds a augmenté de 2,5%. 

Dans le cadre du projet de loi habilitant le gouvernement à légiférer par ordonnances pour réformer le code du travail, le Sénat a autorisé, jeudi 27 juillet, le gouvernement à mettre en place un barème des dommages et intérêts alloués aux prud’hommes en cas de licenciement. Les sénateurs ont toutefois modifié le dispositif qui leur était proposé en précisant que le barème n’inclut pas l’indemnité de licenciement, et en excluant les licenciements entachés par une faute de l’employeur d’une exceptionnelle gravité. Par ailleurs, s’agissant du licenciement, les sénateurs ont modifié le projet de loi, notamment en supprimant la reconnaissance d’un droit à l’erreur de l’employeur, qui serait autorisé à rectifier dans la lettre de licenciement les irrégularités de procédure et de motivation mineures, droit qui avait été introduit par commission sénatoriale des affaires sociales. Ils ont aussi adopté l’habilitation du gouvernement à prendre par ordonnance des mesures pour réduire les délais de recours en cas de rupture du contrat de travail et confirmé la diminution d’au moins de moitié du délai de contestation portant sur la régularité ou la validité d’un licenciement pour motif économique. De même, les sénateurs ont autorisé le gouvernement à modifier par ordonnance les dispositions relatives au licenciement pour motif économique. Ils ont notamment confirmé la notion de périmètre national pour apprécier les difficultés économiques, qu’avait prévu leur commission.

La primauté des accords de branche sur la loi pourrait aussi concernée les contrats à durée déterminée (CDD) dans le cadre de la réforme du Code du travail. C’est en tout cas l’une des pistes à laquelle réfléchit le gouvernement, réflexion dont le bilan sera dévoilé à la fin de l’été. Objectif : «tenir davantage compte de la diversité des situations», a expliqué la ministre du Travail, Muriel Pénicaud, lors de l’examen au Sénat du projet de loi d’habilitation permettant au gouvernement de légiférer par ordonnances. Mais l’idée de passer par des accords de branche – soit un texte établi par les représentants des salariés et des employeurs pour les entreprises du même secteur d’activité -, et non plus par la loi, pour fixer les modalités des CDD est diversement reçue. Du côté des organisations patronales, on approuve. Côté syndicats de salariés, la secrétaire générale adjointe de la CFDT, Véronique Descacq, défend aussi la primauté des accords de branche. La syndicaliste y voit le moyen d’obtenir une «meilleure prise en compte des réalités professionnelles» et l’occasion de «limiter les contrats courts», sources de précarité chez les salariés. Mais les autres centrales ne sont pas forcément d’accord ; leur opposition de fond demeurant sur le CDD en lui-même que son éventuelle réforme par les accords de branche. «Le CDD doit rester une modalité exceptionnelle», rappelle Céline Verzeletti, membre du bureau confédéral de la CGT. Quant à une éventuelle réforme des CDD, la syndicaliste ne cache pas ses craintes : «Pour le gouvernement, plus les règles sont souples, plus l’entreprise est libre, et plus elle est productive. Nous pensons le contraire : les règles doivent rester fixées par la loi, et protéger les droits des salariés.» Et d’ajouter : «Ce n’est pas en multipliant les CDD qu’on va produire d’avantage. Précarisés, les salariés consomment moins.» La CFE-CGC, syndicat des cadres, exprime aussi ses doutes quant à une telle réforme. Le CDD par accord de branche «n’est pas satisfaisant», a expliqué l’un de ses secrétaires nationaux, Gilles Lecuelle, en charge du dialogue social pour la centrale. «On va créer une incohérence», estime-t-il, expliquant : «Chaque branche pourra déterminer son utilisation du CDD. Les salariés vont être perdus, les conditions vont varier selon la branche. Ce n’est pas ça simplifier le Code du travail.» Et de rappeler lui aussi que, sauf en cas de délais courts, «le CDI doit rester la norme». 

Toulouse les 11 et 12 octobre 2017 

Thème : Le renforcement des structures de génie civil. 

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